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    中山輸送帶跑偏的解決方法

    中山輸送帶運行時所受的力主要有:牽引力、物料及帶的重力、托輥的支撐力及摩擦阻力。皮筏輸送機正常運行時,這些力使輸送帶不發生跑偏。如果在某些因素的影響下,這些力的大小、方向發生變化,就使輸送帶產生跑偏。輸送帶跑偏的情況分為以下幾種:


    1.中山輸送帶在設備上某一部位跑偏

    (1)皮筏輸送機機架彎曲:應檢查出機架的彎曲部位,調整機架的直線度和水平度。

    (2)托輥不平行:跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直,應及時加以調節。

    (3)托輥上粘有附著物:應及時的清除干凈。

    (4)托輥運轉不良:應做好日常的保養工作加強其潤滑。

    (5)膠帶在輥筒的中心處偏移:輥筒上粘有附著物,應及時的清除干凈。


    2.中山輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏

    (1)皮筏輸送帶接頭彎曲:輕度彎曲可使用自動調中輥組進行糾偏,嚴重時則應重新進行接頭,改善接頭附近膠帶的直線度。

    (2)皮筏輸送帶本身直線度不足:使用自動調中輥組(較輕微的直線度不足,可在負載運行數日后即能自行校正,重度直線度不足情況下,則需要進行修正或換帶)。

    3.中山輸送帶整體跑偏

    (1)皮筏輸送機機架彎曲:應檢查調整輸送機全長范圍內的直線度和水平度。

    (2)物料裝載位置不正:物料落在輸送帶上左右不均衡,應改進投料的位置。

    (3)時而跑偏時而不跑偏:一般是由于大風的原因引起的現象,應安裝防風罩和自調調中輥組。

    (4)兩側托輥高度不一致:應把左右兩側的托輥調到同等高度。


    4.中山輸送帶不固定跑偏

    (1)皮筏輸送帶比較硬,使用初期成槽性不好導致的跑偏,一般情況下在運行數日之后即能消除(應帶負載運行,因為空載運行的效果不明顯。)。

    (2)若使用長時間后仍有此現象,則應該安裝(或加裝)自動調中輥組,若經過長時間的帶負載運行后仍不可調正時,則需更換皮筏輸送帶。

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