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    如何避免輸送帶的接頭出現斷裂

    珠海輸送帶作為閉合環形輸送裝置,其必然存在一定的接頭,而通過研究大量輸送帶的使用發現,輸送帶接頭處是非常容易斷開和破裂的地方。下面有金拓小編帶大家詳細了解輸送帶接頭容易斷裂的原因。


    珠海輸送帶接頭方式方法通常有三種,分別是機械接頭,冷膠接頭和熱硫(化學符號:S)化接頭。輸送帶接頭的強度比本身的帶體強度低,輸送帶運用機械接頭時,接頭強度僅能到達帶體強度的40-50%;輸送帶選用冷膠粘結時,接頭強度能到達60-70%;假設選用熱硫化接頭時,輸送帶接頭強度能到達80-90%(接頭辦法準確、無質量不好的地方)。


    輸送帶的接頭部位強度比較低,假如膠接辦法不準確,輸送帶接頭的強度就會越加低;假設開刀、輸送帶打磨時損害下一層帆布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數不行、接頭的橡膠功能欠好或現已自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等,接頭部位的強度將會大打折扣,在運用時,比較容易呈現輸送帶接頭斷開、開裂的景象。


    珠海輸送帶假如不選用封口膠、或接頭的方向錯誤時,輸送帶接頭(面膠部位)同樣會呈現開裂景象。從源頭上避免開裂,輸送帶廠家加強煤炭輸送帶的質量控制,添加除污設備,進行除雜,削減雜志和多塊煤炭,近幾年跟著煤炭質量的進步i,因雜質撕裂輸送帶的景象大大降低


    增設開裂巡查設備,在至短的時間查驗成果,發出報警并停機,因皮帶(撕裂是多種因素形成的,還不能完全避免輸送帶的開裂,近期應用的防撕裂設備和查驗設備主要是撕裂的查驗設備,通常設在落料點,由傳感器和控制器構成,傳感器裝在珠海輸送帶下或溜槽旁,控制器裝在機側或室內,當雜物撕裂輸送帶后,穿透輸送帶的雜物或物料揉捏。


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